होम
वीडियो
वेब स्टोरीज
ई-पेपर
KTM Bike: केटीएम जल्द ही भारत में 390 एंड्यूरो R लॉन्च करने जा रही है, जो 399cc इंजन वाली चौथी बाइक होगी। यह मोटरसाइकिल उसी प्लेटफॉर्म पर बनी है जिस पर 390 एडवेंचर आधारित है, लेकिन दोनों के बीच कई बड़े अंतर हैं – खासकर उपयोग, डिज़ाइन और फीचर्स को लेकर. आइए जानते हैं कि इन दोनों में क्या खास अंतर है...
1. ईंधन टैंक और वजन
390 एंड्यूरो R को हल्का रखने के लिए इसमें केवल 9 लीटर का छोटा फ्यूल टैंक दिया गया है, जबकि 390 एडवेंचर में 14.5 लीटर का टैंक मिलता है। ऐसा इसलिए क्योंकि एंड्यूरो R को मुख्य रूप से कम दूरी की ऑफ-रोडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। वजन की बात करें तो, एंड्यूरो R का वजन 177 किलोग्राम है, जबकि एडवेंचर और एडवेंचर X का वजन क्रमशः 182 किलोग्राम और 181 किलोग्राम है (सभी wet weight)।
2. ब्रेक और सस्पेंशन
एंड्यूरो R में 285 मिमी की फ्रंट डिस्क दी गई है, जो 390 एडवेंचर की 320 मिमी डिस्क की तुलना में छोटी है, जबकि दोनों बाइक्स में रियर ब्रेक समान हैं। भारत-स्पेक वर्ज़न में सस्पेंशन ट्रैवल फ्रंट में 200 मिमी और रियर में 205 मिमी है, जबकि ग्लोबल मॉडल में यह आंकड़ा 230 मिमी तक पहुंचता है।
3. पहिए और टायर
एंड्यूरो R में 18 इंच का रियर व्हील दिया गया है, जबकि 390 एडवेंचर में 17 इंच का रियर व्हील मिलता है। एंड्यूरो R में लगे मिटास E07+ टायर्स खास तौर पर ऑफ-रोडिंग के लिए बेहतर हैं, लेकिन ये ट्यूबलेस नहीं हैं, जबकि 390 एडवेंचर में ट्यूबलेस टायर्स दिए गए हैं जो puncture protection के लिहाज से अधिक सुविधाजनक हैं।
ये भी पढ़ें...11 अप्रैल को धमाकेदार एंट्री करेगी ये पावरफुल मोटरसाइकिल, डिटेल आई सामने
4. सीट की ऊंचाई और ग्राउंड क्लीयरेंस
एंड्यूरो R की सीट हाइट 860 मिमी है, जो ग्लोबल वर्जन में 890 मिमी तक जाती है। इसकी तुलना में 390 एडवेंचर की सीट हाइट 830 मिमी और एडवेंचर X की 825 मिमी है। ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में भी एंड्यूरो R आगे है, जहां इसे 253 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है, जबकि एडवेंचर में यह 237 मिमी और एडवेंचर X में 228 मिमी है।
5. TFT डिस्प्ले और इलेक्ट्रॉनिक्स
एंड्यूरो R में 4.2 इंच का TFT डिस्प्ले है
एडवेंचर में 5 इंच का डिस्प्ले
एडवेंचर के पास क्रूज़ कंट्रोल, तीन राइड मोड्स, कॉर्नरिंग ABS जैसे ज़्यादा फीचर्स हैं. लेकिन एंड्यूरो R भी कम नहीं है – इसमें आपको मिलते हैं: दो राइड मोड्स (Street और Off-road), स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, क्विकशिफ्टर, ऑफ-रोड ABS, ऑल-एलईडी लाइटिंग
ये भी पढ़ें...इस इलेक्ट्रिक कार पर कंपनी दे रही पूरे ₹15 लाख का डिस्काउंट, सिंगल चार्ज पर 663Km की रेंज
6. डिज़ाइन और स्टांस
390 एडवेंचर में लंबी विंडस्क्रीन, ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स और DRLs जैसे एलिमेंट्स दिए गए हैं, जो इसे एक प्रॉपर एडवेंचर टूरर का लुक देते हैं। इसके विपरीत, 390 एंड्यूरो R का डिज़ाइन मोटोक्रॉस बाइक जैसा है – इसमें विंडस्क्रीन नहीं है, सिंपल LED हेडलैम्प दिया गया है और इसका पतला और मीनिमल लुक इसे पूरी तरह ऑफ-रोड फोकस्ड बनाता है।
390 एडवेंचर एक टूरिंग के अनुकूल बाइक है, जिसमें आराम और हाईवे परफॉर्मेंस को प्राथमिकता दी गई है। 390 एंड्यूरो R एक hardcore डुअल-स्पोर्ट बाइक है, जिसे कठिन इलाकों में राइडिंग के लिए तैयार किया गया है।
(मंजू कुमारी)
