होम
वीडियो
वेब स्टोरीज
ई-पेपर
Porsche Car: पोर्श ने 911 कैरेरा जीटीएस के रूप में पहली स्ट्रीट-लीगल हाइब्रिड 911 की झलक पेश की है। हाइब्रिडाइजेशन 7 जनरेशन के 911 के मिड साइकिल फेसलिफ्ट के हिस्से के रूप में आता है। इसमें बाहरी एयरो और डिज़ाइन में बदलाव और लेटेस्ट इंटीरियर शामिल है। 911 कैरेरा जीटीएस को 3.6-लीटर बॉक्सर इंजन और ई-मोटर से 541hp पॉवर मिलती है। यह अपने पुराने मॉडल की तुलना में नर्बुर्गरिंग से 8.6 सेकंड फास्ट है।
पोर्शे 911 हाइब्रिड मॉडल की पावरट्रेन डिटेल
- इसका नया टी-हाइब्रिड पेट्रोल-इलेक्ट्रिक सिस्टम मुख्य आकर्षण है। सेट-अप में एक बिल्कुल नया टर्बोचार्ज्ड 3.6-लीटर छह-सिलेंडर बॉक्सर इंजन, एक गियरबॉक्स-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर और एक कॉम्पैक्ट लिक्विड-कूल्ड लिथियम-आयन बैटरी है। साथ में रियर-व्हील-ड्राइव 911 कैरेरा जीटीएस प्रदान करते हैं- जो हार्डकोर टर्बो और जीटी 3 के नीचे है।
- पोर्शे ने दावा किया है कि यह कार 6.8 सेकंड में 0-160 किमी प्रति घंटे (पहले की तुलना में 0.9 सेकंड तेज) और 10.5 सेकंड में 0-200 किमी प्रति घंटे (1.1 सेकंड तेज) के साथ 312 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड हासिल कर सकती है।
कंपनी ने नए 911 के वेट डिस्ट्रीब्यूशन में किया सुधार
हाइब्रिडाइज्ड जीटीएस के कर्ब वेट में 50 किलोग्राम की बढ़ोतरी के बावजूद सुधार आया है। इसमें से करीब 27 किलोग्राम का योगदान बैटरी का है। नए 911 के वेट डिस्ट्रीब्यूशन में सुधार करने का दावा किया गया है, जिससे आगे से पीछे तक करीब 37:63 का अनुपात मिलता है। नए मॉडल के टी-हाइब्रिड का मतलब टर्बो हाइब्रिड है। 919 रेसर द्वारा उपयोग किए गए 2.0-लीटर वी4 पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड ड्राइवट्रेन के समान, यह 11 किलोवाट तक इलेक्ट्रिसिटी जनरेट करने में सक्षम है।
(मंजू कुमारी)
